Поправак и подмазивање тримера зупчаника

Са честом, интензивном употребом косилица, мењач може почети да се загрева или звучи неуобичајено за његов нормалан рад, на пример, шкргут. Ово указује да се механизам мора подмазати. Ако се то не уради на време, онда ће се појавити озбиљнији проблеми (на пример, брзина ће се брзо истрошити и мораћете да их замените), до заглављивања. Са зупчастим механизмом постоје и други кварови. Механизам за поправку и подмазивање се може обавити самостално - за то вам је потребно само да се упознате са карактеристикама ових радова и да се опскрбите неким од доступних алата.

Триммер редуктор

Тримерни мењач је чвор који преноси ротационо кретање осовине мотора на нож или линију за риболов. Налази се на доњем крају мотокос штапа. Преносник је такође дизајниран да смањи брзину мотора тримера.

Механизам зависи од модела косилица неколико брзина које ротирају великом брзином. Као резултат тога, они се загревају због јаког трења. Ако нема довољно подмазивања, или га уопште нема, онда процес доводи до озбиљног прегревања и кварова делова и, сходно томе, потребе за извођењем сложених поправки.. Да би се то спречило, трансмисиона јединица треба да буде подмазана на време. Растављени мењач је приказан на слици испод.

Демонтирани мењач

Редуктори модерних тримера различитих модела различитих произвођача разликују се по дизајну и величини седиште. Догађа се:

• роунд;
• у облику звездице;
• квадрат.

Најчешћи промјери округлих сједала су 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокос опремио мењаче различитим типовима опреме:

• цоницал;
• црв;
• спироид;
• цилиндрични;
• планетарни;
• ваве;
• комбиновано.

Погонска осовина и мењач су јако оптерећени склопови тримера који су веома подложни хабању. Између њих се помера кретање захваљујући приањању зубаца зупчаника, који се налазе под различитим угловима један према другом. Ефективно геар траин ради само ако нема механичких оштећења. У овом случају, механизам не би требало да се прегреје, иначе може бити заглављен.

Главни квар на мењачу и како их елиминисати

Са мењачем електричног или бензинског тримера настају разни кварови. Најзаступљенији су приказани у табели испод. Такође можете пронаћи узроке њихове појаве и методе елиминације.

Лежајеви се уништавају због употребе неприкладног мазива или због његовог одсуства. Такође, њихова штета узрокује тешки услови рада мотокоси и удар страних честица материјала (на пример, сломљени метални зуби механичких преноса), јер је интегритет прашника сломљен.

Да бисте уклонили лежај, морате раставити мењач и користити га специал пуллер. Ако не, онда можете покушати да то урадите са чекићем са унапред подешеним. У том случају, рад треба обавити пажљиво како се не би оштетило сједало. Употреба методе предгревања за снимање лежаја се не препоручује. То је због чињенице да метал може изгубити потребне радне карактеристике.

Ако нож престаје да се окреће под оптерећењем или чак мирује, то је праћено неуобичајеним звуком.

Већина проблема мењача се лако може поправити ручно. Замењени делови се подстичу на куповину "нативног", дизајнираног за модел који се користи мотокос.

Триммер геар мазиво

Подмазивање зупчаника треба вршити редовно у складу са препорукама наведеним у упутства за употребу усед модел. То треба урадити и ако:

• инсталирани су нови зупчаници;
• атипични звукови из мењача током рада тримера;
• ножеви се јако окрећу.

Поред мењача, потребно је редовно подмазивати и осовину тримера. Ово је норма за правилну негу уређаја.

Са сталном употребом тримера, његов зупчаник је под притиском од траве залијепљене за ножеве, прљавштину или због промене момента. Мазиво мора бити високог квалитета како би се продужио радни век мењача.

Коришћене врсте масти

Приликом одабира мазива, морате узети у обзир следеће факторе:

• степен адхезије композиције са металним чвором;
• бренд производа;
• опрема за потрошњу мазива.

Познати произвођачи, на пример, Стихл, Хускварна и друге, осим тримера, за њих ослобађање и подмазивање. Такви производи не само да смањују хабање, већ и штите металне зупчанике од корозије. Стога је за мотокосе од ових брендова боље користити властите производе за подмазивање.

Ако састав који се користи за подмазивање има добру адхезију, практично се не истискује из мењача кроз шупљине.

Различити модели масти конзумирани на различите начине. То је у великој мјери одређено интензитетом употребе мотокоса и загријавањем пријеносног механизма. Сматра се да је мазиво достатно ако температура мењача током рада не прелази Днем 34 ° Ц.

За конзистентност, мазива за тример могу бити:

• течност;
• полу-флуид;
• хард;
• пластика.

У погледу састава, тражене су следеће врсте мазива:

• графитзначајно смањује трење, што доводи до побољшане ротације зупчаника;
• литијумкао одлична антикорозивна композиција, засићена адитивима који повећавају отпорност на хабање метала без штетних материја;
• универзалникоји садрже високо рафинисана минерална уља и компоненте за побољшање перформанси.

Примери погодних мазива су: Цхампион ЕП-0, Геар Греасе ОРЕГОН, Олео-Мас, Азмол 158, Литол -24. Такође треба да обратите пажњу на савете произвођача о овом питању и користите материјале које нуде. Можете их купити у специјализованим продавницама.

Маст Цхампион ЕП-0 универзални 120 гр

Алгоритам самоподмазујуће опреме

Извршити подмазивање трансмисијског механизма његових прелиминарних растављање није потребно. У ту сврху је већ уметнута посебна рупа (приказана је на слици испод). Поред зупчаника током подмазивања, треба обратити пажњу на следеће елементе механизма:

• склоп лежаја;
• стартни механизам замајца.

Отвор за уметање масти

Напуните уље или направите чврсто мазиво кроз кутију за маст, затворену вијком. Истовремено извршите кораке у следећем редоследу:

• тело мењача се чисти од прљавштине и лепљиве траве, а подручје око огранка је посебно опрезно тако да остаци не уђу у механизам;
• употребом одговарајућег алата (често уз помоћ тримера) одврните утикач;
• одабрано мазиво се уноси у отворени технолошки отвор из епрувете, или помоћу шприца, као што је приказано на слици испод;
• завијте чеп на месту.

Подмазивање зупчаника

Приликом израде мазива потребно је ротирати нож тако да буде равномјерно распоређен по зубима покретних зупчаника.

Ако из било ког разлога мењач треба раставити, старо мазиво мора бити потпуно уклоњено са читаве површине зупчаника и кућишта, осовине, и тек онда користити нову. Растављени механизам је погодно подмазан чврстим једињењима.

Цео процес подмазивања мењача је приказан на видеу:

Потребно је подмазивати уређај за пренос најмање једном годишње, али се препоручује да то урадите сваких 20 сати након интензивне употребе косилица. Ако се појаве први знаци неисправности са механизмом, мазиво треба нанети што је пре могуће.

Како замијенити тример редуктор: алгоритам акције

Да би се мењач заменио са сличним делом од истог произвођача, прво га треба раставити и скинути са шипке. Они делују према следећем алгоритму:

• попустити стезне завртње који се налазе испод трансмисионог механизма;
• помоћу округлих клијешта уклоните два прстенова вадичепа;
• употребом алата за извлачење, лежајеви се покрећу из погонског и погонског вратила;
• затим саставите механизам, обрнутим редоследом инсталирањем свих делова.

Растављена опрема приказана је на слици испод.

Демонтирани мењач

Ако извлакач није при руци, можете пажљиво покушати срушити лежајеве. Када се привикну и уопште не померају, можете их загрејати индустријским сушилом за косу (на температури од 600 ° Ц) и уклонити их.

Састављање зупчастог склопа је лакше него његово растављање. Можда ће вам бити потребан само лагани чекић за точење на месту постављања. Након монтаже обавезно проверите да ли се погонско вратило ручно окреће.

Када постоји потреба за заменом преносне јединице са неоригиналним делом, требало би да размотрите тхеир интерцхангеабилити. Ово треба узети у обзир:

• пречник шипке (овај параметар је често 25,4 или 26 мм);
• параметри погонске осовине - облик точке пристајања и промјера (заједничка вриједност је 8 мм);
• опција за причвршћивање заштите.

Ако се разматрани параметри поклапају, онда ће бити могуће инсталирати делове других модела.

Правовремено подмазивање мењача ће обезбедити његово континуирано функционисање без поправки. Поред тога, савремени материјали добро штите метал од корозије, повећавају његову трајност. Избор треба дати избору мазива препорученог од стране произвођача тримера који се користи. Ако такве композиције нису доступне за куповину, онда се треба користити разматрани или други одговарајући аналози. Када је потребно демонтирати механизам приликом поправки, то треба урадити пажљиво како се не би оштетили поједини дијелови.