Замена уља у компресору

Јединице за компресију су у широкој употреби у индустрији за пумпање процесних гасова. Релативно мали компресори се користе у технологији за циркулацију расхладног средства или убризгавање зрака, што је потребно за рад пнеуматских алата, пуњења спремника и комора, опреме за пухање. Да би се спријечило прегријавање, корозију и тешко хабање покретних дијелова, уље се улива у систем за компресор. Управо то ствара удобне услове за нормалан рад механизама и осигурава потребан животни вијек.

Систем за подмазивање клипних компресора

У току рада уређаја, уље треба да покрије све унутрашње делове танким филмом. Ово се постиже на два начина организовања система за подмазивање компресора:

• прскање;
• циркулацију са пумпом за уље.

У првом случају, дизајн пружа специјални распршивач уљакоји се односе на кретање уља које пуни кућиште мотора.

Важно је! Овај метод се користи у опреми са ниским одржавањем, јер не обезбеђује ефикасно влажење танких празнина, не обезбеђује правилно хлађење и чишћење масти.

Подмазивање распршивањем компресора је схематски приказано на слици испод.

Овде 1 је главни лежај; 2 - клипни клин; 3 - одломци; 4,13 - рупе у пролазима клипњаче за дренирање уља; 5 - прстен за стругање уља; 6 - клип; 7 - цилиндар; 8 - вентилатор; 9 - замајац; 10 - радилица; 11 - омот; 12 - распршивач уља; 14 - индикатор нивоа; 15 - клипњача; 16 - одушак; 17 - кућиште радилице; 18 - линер.

Код клипног компресора се чешће користи друга опција подмазивања, заснована на циркулацији уља преко пумпе за уље.. Ово је зупчаста пумпа или подмазивач. Одводи течност из кућишта радилице и испоручује је под притиском на све најважније чворове. Таква схема обично укључује опрему за хлађење, грубе и фине филтере уља. Здравље система се прати. према очитањима манометра.

Систем циркулационог подмазивања изгледа овако:

Где је 1 канал у радилици; 2 - пумпа за уље; 3 - сензор притиска; 4 - одушак; 5 - цилиндар; 6 - клип; 7.8 - прстенови; 9 - чаура клипњаче; 10 - клипни клин; 11 - клипњача; 12 - радилица; 13 - кућиште радилице.

Захтеви за уље

За правилан рад механизама, потребно је сипати уље у компресор који задовољава одређене карактеристике.

Важно је! Произвођачи компресорске опреме обично наводе препоручену марку мазива у пасошу производа.

За јединице које производе ваздух под високим притиском при умереним температурама, не користе се моторне, већ специјална компресиона уља. Компресорско уље се обично добија из фракција тешких уља које су подвргнуте вакуумској ректификацији и бројним корацима пречишћавања. Мора имати низ неопходних квалитета:

• отпорност на оксидацију при високим температурама;
• ниска тенденција формирања депозита;
• висока тачка паљења;
• хемијска инертност;
• ниска точка течења;

Најважнија карактеристика је кинематичка вискозност уља, која одређује њена хидрауличка и влажна својства.. Од домаћих брендова за компресиону опрему, често се препоручује да се купи КС-19. Високе перформансе имају производе познатих светских брендова са називом: Схелл, Кселик, Цастрол. Стручњаци препоручују употребу следећих увезених уља за ваздушне клипне компресоре.

1. Схелл Цорена С2 П 68који је погодан за рад на температурама до 220^оЦ и одликује се одличним својствима против хабања, потпуним недостатком талога и добрим одвајањем од водене фазе.
   
2. Минерална уља серије Цастрол Аирцол ПД и синтетичке Цастрол Аирцол ПГ 185, који имају дуги вијек трајања у тешким увјетима.

Маст за замену у клипном компресору

Након што је опрема разрадила ресурс који је одредио произвођач, потребно је променити уље у компресору. То можете урадити сами у сљедећем редослиједу.

1. У фази припреме припремљен је капацитет за пријем потребне количине сам компресор се загрева да убрза процес замене уља.
2. Одвијте чеп за одвод или уклоните контролу нивоа стакла. Да би се олакшала дренажа, отворите отвор за пуњење. За потпуно пражњење може бити потребно нагнути компресор.
3. Важно је да приликом замене мазива унутар компресора нема депозита. Да бисте то урадили, отворите горњи поклопац. Сви унутрашњи делови се чисте четком умоченом у бензин и обришу чистом крпом.
4. Поклопац се ставља на регуларно место.
5. Филтер, регулатор нивоа уља, пумпа и друга опрема циркулационог круга се испухују ваздухом и пере се бензином, након чега следи сушење.
6. Затворени одводни отвор.
7. Потребно је сипати свјежу маст у врат, фокусирајући се на број дренажних рудника. На крају пуњења потребно је провјерити разину уља у компресору. на инспекцијском отвору или на стаклу нивоа.

Важно је! Око сат времена ће бити потребно за дистрибуцију флуида у унутрашњим шупљинама и расељавање ваздуха. Након тога врши се пробни рад компресора са провјером радних техничких параметара, укључујући притисак уља.

Правовремена и правилна замена мазива омогућиће несметан рад компресора током целог процењеног века трајања.