Који бензин улијте у моторну тестеру

Моторна пила се сматра најпопуларнијом врстом ручног алата за обраду дрвета. За разлику од електричних тестера, он је прилагођен оффлине усето је згодан, а понекад и једини могући ефикасан начин за сечење трупаца и других дрвних материјала у удаљеним подручјима. Да бисте то урадили, потребно је само да имате на располагању гориво за моторну тестеру у потребној количини и да знате правила за пуњење алата.

Моторне тестере за систем горива

Већину модерних моторних тестера покреће једноцилиндрични двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем који ради на 92. или 95. бензину.. Старији домаћи модели треба да се напуне горивом са октанским бројем од 80.

Да би се олакшала конструкција, моторне тестере нису опремљене мењачем.

Фреквенција ротације погонског ланчаног погона одређена је брзинама мотора које обично прелазе 10.000 окретаја у минути. Према томе, мешавина горива за моторну тестеру опремљену мотором велике брзине мора да садржи специјалне моторна уља.

Систем горива за моторне тестере укључује:

• резервоар за пуњење горива;
• филтер за гориво;
• карбуратор;
• црева кроз која се доводи гориво за мешање са ваздухом и затим у цилиндар мотора.

Филтер за гориво монтиран на крају црева спуштеног у резервоар. Када мотор ради, мала пумпа уграђена у карбуратор осигурава непрекидно пумпање горива. За покретање мотора потребан је механички пумпни бензински уређај - пример. Резервоар је заштићен од стварања вакуума док се ниво течности током рада снижава посебним вентилом. Карбуратор је одговоран за правилан однос горива и присилног ваздуха у процесу стварања мешавине ваздух-гориво, које се доводи до сагоревања у цилиндру. Цео систем горива ради у сагласности са системом паљења у покрету са клипом.

Потребе за горивом

Главна компонента мотора за карбуратор горива је безоловни бензин. Експериментисање са питањем које врсте бензина да се сипа у моторну тестеру не би требало да буде. Његов бренд мора испуњавати захтеве наведене у пасошу инструмента и упутства за његову употребу. Кршење овог правила може довести до:

• оштром смањењу струје и неравномјерности његовог рада у случају употребе бензина с нижим октанским бројем;
• прегревање мотора када препоручени октански број прелази номиналну вредност.

Разблаживање бензина за моторне тестере са сумњивим смешама је строго забрањено, тако да бисте требали користити услуге најближе бензинске пумпе. Мора се имати на уму да осим октанског броја, аутомобилско гориво има и многе друге показатеље који се разликују у зависности од годишњег доба.

Не складиштите велике количине дуже време. У зимским условима, мотор се не може покренути на бензин, купљен у љето.

Нафтни задатак

Будући да двотактни мотор није опремљен системом подмазивања, моторну пилу је потребно напунити припремљеном мјешавином бензина са специјалним уљем. На домаћим моделима често се користе марке М8, М12, МГД-14М. Познати страни произвођачи алата инсистирају на кориштењу властитих уља марке, која се развијају у сурадњи с лидерима нафтне индустрије.Међутим, пракса показује да замјена једног квалитетног уља за двотактне моторе с другим не утиче негативно на карактеристике и трајање рада опреме.

Према методи производње базе моторних уља, они се дијеле на:

• минерал;
• полусинтетички;
• синтетички.

У овој листи су наведене у реду. повећање квалитета и цене. Стога, ако сипате синтетичко уље за Стихл моторну тестеру у Хускварна моторну тестеру, она неће приметити разлику.

Правила за мешање горива

Мешавина моторне пиле препоручује се за кување директно пре рада. Одржавање више од 10 дана може довести до хемијских реакција између адитива који чине уље и компоненти бензина. То ће негативно утицати на рад мотора и састав издувних гасова.

Ако се употреба алата прекине дуже време, садржај резервоара се празни или празни док се мотор не заустави спонтано.

Разблажите уље у бензину у омјеру који препоручује произвођач алата. За различите моделе, однос може варирати од 1:20 до 1: 100. За Цалмагу Цалм 180 то је 1:50. То значи да за 1 литру бензина АИ-92 треба да узмете 20 мл уља. Одступање од ових бројки може утицати на рад мотора:

• смањење удјела уља ће довести до механичког трошења цилиндра и клипа;
• прекомјерна количина уља узрокује непотпуно сагоријевање смјесе.

Строго је забрањено двотактним моторима да користе уље намијењено другим типовима мотора, посебно тестирање.

Како се врши мешање

Да не би потрошили много времена на припремне радове и да не би похранили велику количину мјешавине горива, она се обично припрема у количини еквивалентној 3-4 бензинске пиле. Правилно мешање се може извршити само ако је доступно. мерна посуда.

Неки произвођачи алата садрже специјалне контејнере са маркерима за чисте бензинске и уљне мешавине.

У принципу, морате узети чисту и суху боцу или канистар и улијте потребну количину бензина помоћу левка. После тога разблажите бензин, додајте му уље. Измерите га повољно са шприцом жељену запремину без игле. Затворите поклопац и постигните равномјерно мијешање с осцилирајућим покретима. Примењена уља су обојена у јарким бојама, тако да ће мешавина имати нијансу, према којој се лако може разликовати од чистог бензина и поуздано допунити у резервоару.

Колико бензинске пиле троши

Резервоари за гориво већине бензинских пила имају запремину од 0,3 до 1,0 литара. Колико често треба мешати гориво у моторну тестеру зависи од изабране марке, снаге мотора и интензитет рада. Код сече и дрвене конструкције користе се професионалне моторне тестере, које карактерише велика снага и дуготрајан рад. За одржавање домаћинства у сеоској кући, у земљи или у периодичној производњи производа од дрвета, користе се мање продуктивни, али лагани и практични модели за домаћинство. За професионални алат капацитета 5-6 кВ, потрошња горива при резању трупаца може достићи 3,0 л / х. У мање снажним моделима са мотором од 1.5-2.0 кВ, он варира на нивоу од 0.6-0.8 л / х.