Како поправити кружни ДИИ

Кружна ручна пила је прилично практичан алат којим можете брзо изрезати дрвену ролну било које дужине и ширине дуж или преко, изрезати било који лим на дрвену основу. Поред тога, након замене опреме са кружном пилом, пластиком, металним подом и професионалним лимом се може исећи. Упркос једноставности дизајна и високој поузданости овог уређаја, он је склон лому, као и сваки електрични алат. Али у већини случајева, поправак кружне пиле може се обавити самостално код куће.

Уређај и принцип кружне пиле

Ручна кружна тестера разликује се од пиле код одсијецања кревета с окретним столом, као и због постављања дршке. Али у принципу, оба модела су слична у својој унутрашњој структури, принципу рада и не разликују се у сложености свог дизајна. На следећој слици приказан је уређај ручне кружне тестере.

Јединица садржи следеће главне елементе.

1. Горње заштитно кућиште има отвор за избацивање пиљевине.
2. Кућиште у којем се налази електрични мотор и стартно дугме. Неки модели електричних тестера могу радити на батерије. У овом случају, батерија се ставља на кућиште.
3. Доњи (покретни) заштитни омотач, који аутоматски затвара резни елемент након што напусти радни комад.
4. Сав бладе Монтиран на вратило мењача са матицом или вијком.
5. Параллел стоп. Омогућава вам глатко резање без употребе додатних уређаја.
6. Јединица подне плоче (потплат). Захваљујући њој, алат се поставља на радни комад или се гуме под различитим угловима.
7. Подешавање дубине. Помоћу њега можете подесити полазак листа тестере у односу на основну плочу.
8. Регулатор нагибног угла ђона. Омогућава нагибање пиле под углом.

Овај алат ради на следећи начин. Напајање из струје или батерије се доводи до стартног дугмета, који прекида струјни круг. Када притиснете тастер за покретање, струја почиње да тече у електрични мотор. Испод је електрични круг јединице.

Електромотор се покреће и преноси ротациони покрет кроз мењач лист тестере. Уређај се инсталира уз помоћ ђона на радном комаду или водилици, након чега се врши и уздужно и попречно сечење.

Велике грешке и њихови симптоми

Следеће ситуације се могу приписати типичним кваровима ручних кружница.

1. Пила се не укључује. Кабл за напајање, електрични утикач, дугме за покретање или електричне четке могу бити неисправне.
2. Алат мотора је врућ. Такви симптоми могу бити посљедица прекидања круга (прекида) у арматури или завојници статора, као и претјерано интензивног рада јединице.
3. Геарбок оверхеатс. До прегревања овог уређаја може доћи због квара лежаја или недостатка подмазивања на зупчаницима.
4. Брусхес спаркле. То је обично због прекомерног трошења.
5. Вањски прстен видљив око разводника мотора. Ако се током рада јединице посматра кружна искра око колектора мотора, тада њен изглед може проузроковати квар намота арматуре или зачепљење простора између ламела колектора са графитном прашином.
6. Јединица не развија потребну снагу. Губитак снаге може бити узрокован падом напона у мрежи, кваром намотаја мотора, хабањем електричних четкица, кваром стартног дугмета.
7. Док се машина покреће, чује се брушење и друге стране звукове. Ови симптоми могу бити узроковани сломљеним зубима зупчаника или кваром лежаја.
8. Мотор зуји али јединица не ради. Можда је дошло до застоја у мењачу.

Демонтажа алата

Практично све кварове електричних кружних тестера не могу се поправити без делимичног или потпуног растављања уређаја. Потпуна демонтажа електричне пиле на примјеру Интерскол јединице изводи се у сљедећем редослиједу.

1. Одвијте завртње за подешавање угла и дубине причвршћене на дно машине.
   

2. Притисните дугме за блокирање вратила мењача и помоћу шестоугаоног кључа отпустите вијак који држи лист тестере.
   
3. Померите доњи заштитни поклопац са стране, уклоните кружни диск.
   
4. То уклоните потплатпрво одврните причвршћиваче на његовој доњој страни.
   

5. Даље, неопходно је уз помоћ два одвијача скинути прстен Сиегера, закључавајући шипку, на коју се ротира база, да би променили угао.
   

   

6. Уметните одвијач у утор између кућишта штита и ђона, затим га гурните назад и извадите.
   

   

7. У следећем кораку, одврните све причврсне вијке који се налазе на горњем кућишту јединице.
   
8. Отпустите вијке који држе помичну заштиту за сечиво.
   
9. Откопчајте оба заштитна поклопца са моторне тестере.
   

   

   

10. Помоћу кључа са отвореним крајем, одврните вијак који држи нож за откопавање и уклоните га.
    
11. Одвијте матицу која држи покретни механизам кућишта и одвојите све њене елементе.
    

    

12. Затим одвојите преносник одвртањем 2 вијка.
    

    

13. Када се механички део уређаја растави, можете наставити до растављање електричног дијела уређаја. Одвијте причвршћиваче који држе поклопац мотора и скините га.
    
14. Уклањањем поклопца видећете два електрична четка. Ако их је потребно потпуно одвојити од мотора, препоручује се да један од њих означите ознаком, као и мјесто из којег је уклоњен.
    
15. Затим одврните вијке који причвршћују кућиште мотора за кућиште зупчаника.
    
16. Одвијте причвршћиваче, одвојите оба чвора.
    
17. У одспојеном дијелу кућишта мотора видјет ћете завојница статора.
    
18. Затим, одвојите све причврсне елементе од ручке јединице. Али, пре одвајања, потребно је уклонити гумени јастучић, шиљати га одвијачем.
    

    

19. Ако уклоните једну половину ручке, видећете софт старт модул и старт тастер.
    

    

Ова потпуна демонтажа листа тестере завршава.

Поправка ДИИ кружне пиле

Почевши да поправљате јединицу сопственим рукама, није неопходно да је потпуно раставите како бисте утврдили узроке квара. Неке сметње карактеришу специфични симптоми, помоћу којих је могуће идентификовати проблем и намјерно раставити један или други дио апарата.

Пила се не укључује

Ако, када притиснете стартно дугме, мотор јединице „нијеми“, онда је прва ствар на коју треба да се фокусирате мрежни кабл, под условом да постоји струја у утичници (за проверу, прикључите уређај на другу утичницу).

Да бисте проверили електрични кабл, морате искључити ручицу. То ће помоћи да дођете до контаката на које су залемљене жице кабла за напајање. Затим, помоћу тестера, прстен сваке жице, притиском једне сонде на лемљени контакт, а други - на утикач.

Ако је мрежни кабл неоштећен, урадите следеће у потрази за грешком.

1. Заокружите читав круг са тестером, почевши од улаза кабла у јединицу до дугмета за покретање. Такође треба да проверите контакте тастера на његовом улазу и излазу док држите притиснут тастер. У нормалним условима, прекинути круг се мора затворити. Позови све жице након дугметаићи на четке мотора.
2. Ако су проводници у реду, проверите како истрошене електроде за четке. Након што се електрода носи са 2/3 оригиналне величине, треба је заменити. Четкице, без обзира на то колико их свака носи, мењају парове.
3. Ако су четке у добром стању, онда, највероватније, мотор фаилед. У својим намотима може доћи до прекида или затварања прекида. У том случају је боље да поправак мотора поверите стручњацима који ће намотати завојнице или арматуру статора.

Мотор се загрева

Уређај може постати претјерано врућ, на примјер, када интензивно коришћењекао и при пиљењу тврдог дрвета или употребом листа тестере са великим бројем зуба, када се оптерећење мотора знатно повећава. Такође, прегревање мотора узрокује кварове повезане са намотима статора и арматуре, који се искључују само у сервисном центру.

Бурнинг брусхес

Изазива се снажно искрење испод четкица прекомерно хабањекада опруга више не може притиснути електроде на колектор са потребном силом. Да бисте заменили четкице, морате одвојити поклопац мотора или их уклонити кроз посебне отворе у кућишту мотора (у зависности од модела моторне тестере).

Осовина заглављена током рада

До овог проблема може доћи када се из неког разлога алат притисне док је алат покренут.. Намењен је за фиксирање вратила приликом замене алата и треба га користити након што се мотор потпуно заустави. У супротном, граничник се ломи, а његови фрагменти падају у мотор, изазивајући заплену. Често се дешавају случајеви када то води деформације арматурног вратила. Такође, притискањем чепа може доћи до раздвајања кућишта мењача, чији остаци могу оштетити зупчанике и узроковати њихово заглављивање. Да би се ријешио проблем, бит ће потребно замијенити сидро, чеп, водећу (велику) брзину пријеносника и кутију.

У неким случајевима, мењач може заглавити када је лежај потпуно уништен.

Пила се зауставља током рада.

У већини случајева, заустављање мотора је узроковано шупљином. истрошене електричне четке. Када је контакт између електроде четкице и ламела колектора покварен, јединица је искључена.

Често када купујете четке за ову јединицу наилазите на производе са кратки проводник, повезивање електроде са плочом. Овај проводник се налази унутар опруге и не дозвољава му да се потпуно ослободи. Када се електрода истроши на одређену дужину, стезање на колектор се зауставља, јер је то спречено кратким водичем. Ако прегледате четкицу, откријете да није истрошена и да се опруга не проширује, онда треба замијенити дио.

Кућиште мењача је веома вруће

Брзо загревање мењача се дешава у случају лежај вратила је ван употребена који је причвршћен зупчаник и причвршћење. У овом случају, поред гријања, можете замијенити појаву вањске буке у овом чвору уређаја. Потребно је раставити мењач и променити лежај. Такође, мењач ће се загрејати ако јесте недовољно подмазивања или је потпуно одсутан.

Видио сам да не добија моћ

Ако током употребе јединице приметите пад њеног капацитета, онда се прво препоручује проверите ниво напона у мрежи. Понекад чак и благи пад може негативно утицати на снагу електричног алата.

Такође, може доћи до губитка снаге када хабање лежајева арматуре или лежаја мењача. У том случају ћете чути туђе звукове, који раније нису били својствени овој јединици.Својом локализацијом могуће је одредити гдје се налази проблематични лежај - у редуктору или мотору. Да бисте заменили лежајеве, морате да раставите кружну тестеру. Како је то било описано је горе.

Ако се током рада јединице не чује никакав вањски шум, а мотор још увијек слабо развија брзину и снагу, онда обратите пажњу на његов колектор.. Обично можете видјети кружну искру (прстен ватре) на њему. То може бити због прекидног круга завојнице арматуре или накупљања прљавштине између ламела колектора.

Отворите кућиште мотора и пажљиво прегледајте колектор (мјесто на којем се клизне електроде четке). Састоји се од паралелних трака (ламела). Између њих постоји мали јаз. Када је ова празнина зачепљена проводна графитна прашина настали током трошења четкица, а затим између ламела постоји кратак спој, а око њих се појављује прстен који гори.

Проблем ће бити решен заменом истрошених четкица и чишћењем празнина између ламела са четкицом за зубе, ватом и алкохолом, након чега ће се плоче полирати финим шмирглом.

У неким случајевима, пад снаге може проузроковати неисправно стартно дугме. Ако је тест тестер потврдио неуспјех, онда би дио требало замијенити новим, јер је он непоправљив.

Приликом рада су се јављали вањски звукови

Звецкање и други звукови могу узроковати оштећење лежајева или зупчаника пријеносника и вратила са истрошеним или сломљеним зубима. На следећој слици приказана је стрелица на којој се налази сидро.

Зупчаник који се налази на осовини мотора може се лизати при заглављивању пиле у чврстом или растреситом дрвету. Обично зупчаник не пати. Да би се ова оштећења елиминисала, неопходно је потпуно променити сидро мотора. У случају кварова лежаја, лако их је уклонити са извлакачем и замијенити новим.