Самостално подмажите лежај у машини за прање веша

Бука током предења, када се бубањ окреће великим брзинама, каже да је време да се подмазују лежајеви тако да их не треба хитно заменити. Затегните ову процедуру и не исплати се: може почети носити кофер. Ова операција је једноставна, иако је потребно доста времена - све зависи од тога који бренд кућних апарата имате. Научимо како подмазати лежај у машини за прање веша и какву врсту мазива треба применити.

Избор масти

Индустрија производи велики распон мазива за све прилике, а ви морате да управљате овим изобиљем. Пре него што купите квалитетно мазиво, боље је да се консултујете са знањем људи.

Професионалци саветују да се избегне употреба аутомобилских типова мазива - они су неефикасни у условима рада машина за прање веша, захтевају честу замену.

У специјализованим сервисним центрима можете понудити:

1. Амплифон - водоотпорна маст лежајева италијанских девелопера;
2. Андеролл - од произвођача стројева Индесит, који се продају у теглама од 100 г или у шприцевима, дозирани за двије употребе;
3. Клубер Стабурагс НБУ 12 - одржава вискозност до 140⁰ Ц, доступан у контејнерима до 1 кг;
4. Ликуи Моли Силицон-Фетт - немачка силиконска маст, у епруветама од 50-100 г;
5. Хускеи Лубе-О-Сеал ПТФЕ маст је вишенамјенска, потпуно синтетичка, пластична маст отпорна на ултра-воду, из САД-а.

Последње две врсте масти су најквалитетније, тако да њихова цена одговара. Изаберите шта можете да приуштите, а принцип деловања је исти за све: квалитет стезање монтажа лежаја одлична вискозност.

Демонтажа перилице

После избора подмазивања, пређите на процес растављања машине. Потребно је скоро комплетно демонтирање да би се дошло до резервоара, а онда се мора раставити на његове компоненте.

Пре почетка демонтаже, погледајте изглед машине, сваки чвор, тако да касније, током монтаже, немате питања.

1. Искључивањем машине поставите га тако да постоји слободан приступ са свих страна. Прво пуцамо топ цовер и бацк панел - Детаљан опис свих фаза растављања са фотографијама је на Интернету, тако да само указујемо на главне тачке.
2. Ми узимамо диспенсердисцоннецт цонтрол панел: овдје морате бити посебно опрезни да не оштетите ожичење.
   

3. Онда ћемо цуффед на поклопцу за пуњење лана - извадите опругу одвијачем и извадите оковратник манжетне.
4. Одвојите ивице гумене заптивке од зида, допуните манжетну унутар бубња. Одвијамо причврсне елементе зида и пажљиво га извадимо како се не би поцепала жица која води до браве закључавања врата.
5. Сада обришите кућиште дозатора, одспојите све жице, спојеве, уклоните главну протутежу да бисте уклонили резервоар без сметњи.
6. Демонтирајте боттом цовер - доњи део машине да дође до доње монтажне посуде. Дисцоннецт драин пипеза то смо одмотали стезаљку, пажљиво извадили из резервоара и одвојили од пумпе за одвод.
   

7. Узми грејни елемент. Овдје је потребно направити прелиминарну фотографију, како не би било што бркали. ТЕН на различитим моделима машина за прање је иза или испред. Све жице су пажљиво ископчане, док пажљиво прегледавају њихово причвршћивање на различите дијелове, како не би ништа пропустили, након демонтаже извуцемо их из аутомобила.
8. Све противтеже одврнути да олакшате резервоар. Одвојите сензор нивоа воде, амортизере, стражње носаче, који су на резервоару, за то, одврните вијке.
9. Када су сви носачи уклоњени, уклоните их појас из ременице, гурните руку у резервоар, подигните је, ископчајте опруге и извуците је.

Демонтажа спремника и замјена лежаја

Прегледање резервоара: у неким машинама за прање је чврсто, у другима - са две половине. Иф танк велдед, онда смо га лагано видели дуж шава са млином, а затим можете да се придружите половинама помоћу вијака и заптивача на бази силикона.

Након прегледа резервоара, наставите са уклањањем лежајева:

1. Колотура бубња је причвршћена матицом, која се може одврнути кључем за кључеве са зупчаником.
2. Отпуштањем тијела ременице, уклоните бубањ.
3. Пажљиво избијамо вратило, раздвајајући бубањ и тело резервоара. Изнутра и извана су жељени производи.
4. За уклањање користити посебан извлакач.

Опрез Монтажни вијак ременице се одвија прилично тешко - подмажите га ВД-40, који ће продријети до мјеста гдје је матица причвршћена на навој вијка, а након неког времена покушајте одврнути.

Уклоните лежајеве, прегледајте их и оил сеалс на тему здравља и интегритета. Тек након тога пређите на подмазивање: очистите стару маст ВД-40, темељито обришите сувом крпом и машћу. Ово је најлакши део целог процеса.

Лежајеви се морају подмазивати најмање једном у пет година.

Онда поновите све своје радње у обрнутом редоследу. Да би се олакшао рад постоји видео: