Све о избору уља за моторне тестере

Ресурс било које моторне пиле, без сумње, зависи од квалитета његовог одржавања и рада. Најважнији услов за ову јединицу је правовремено подмазивање свих покретних делова. Уље моторне тестере је доступно у различитим типовима, наиме: мотор и ланац. Мотор се улива у мотор са унутрашњим сагоревањем, а ланац је намењен ланцу пиле. Разумећемо како да изаберемо право уље за моторне тестере.

Који делови моторних тестера требају уље

Ако погледате радну моторну тестеру, онда се одмах види њен главни покретни део - ланац тестере, који клизи дуж пнеуматика током тестерисања. Пошто закон трења и даље постоји, оба дела се постепено истроше. За успоравање овог процеса, уобичајено је да се користи уље за ланацпосебно дизајниране за подмазивање ланаца пиле.

Моторне тестере могу бити опремљене и четворотактним и двотактним моторима. У 4-тактним јединицама, група курбле се подмазује уљем у кућишту мотора. Двотактни мотори су мало другачији у дизајну и принципу рада. Бензин за овај тип погона иде директно у простор испод клипа, где се налази механизам за покретање, који има неколико лежајева и чаура које захтевају подмазивање. Зато се додаје у бензин двотактно уље Моторне тестере, тако да када падају на рубове овог уређаја, подмазују их.

Избор моторног уља

Уље намијењено за двотактни мотор мора задовољити сљедеће захтјеве.

1. Подмазивање треба да се формира када се запали. минимум асх. У идеалном случају, требало би да изгори потпуно.
2. Мазиво треба да има добру растворљивост у бензину и висок степен пречишћавања од различитих нечистоћа које могу изазвати зачепљење веома уских карбураторских канала.
3. Уље мора имати висока својства против корозије, против трошења и подмазивања.

Постоје одређени стандарди за уља намијењена за двотактне моторе: ТЦ-В3 и 2Т. Погодна маст Стандард ТЦ-В3, користи се за моторе са воденим хлађењем (бродски мотори, јет скије). 2Т уље Користи се као адитив у бензину за двотактне моторе са ваздушним хлађењем (бензокоси, мопеди, моторне тестере, итд.).

Уље МОТУЛ Оутбоард Тецх 2Т

Уља могу имати зелену, црвену или плаву боју. Ово се ради како би се осигурало да се њихово присуство у бензину лако одреди.

Када се користи мазиво лошег квалитета, цела клипна група мотора може да пропадне због формирања угљеника испод клипних прстенова. Као резултат тога, они неће моћи да се скупљају, а бодовање ће се формирати на зидовима цилиндра. Такође, неправилно подмазивање лежајева радилице доводи до њиховог прегревања и, у крајњем случају, до заглављивања. Важно: користити дизел уље за припрему мјешавине горива је забрањено, јер не одговара нити једном од горе наведених параметара.

Преглед произвођача уља за моторе са унутрашњим сагоревањем

Међу произвођачима који производе најбоља двотактна уља, са сигурношћу можемо назвати два лидера - то су компаније Хускварна (Хусварна) и Стихл (Стиел). Компаније производе не само обична минерална уља, већ и синтетичка мазива за двотактне моторе који раде у тешким условима.

Хускварна ХП

Ово је шведски произвођач, који укључује неколико познатих брендова, укључујући и компанију Партнер (Партнер), познату по опреми за вртове за полупрофесионалну и професионалну употребу. Хускварна производи не само опрему, него и висококвалитетна мазива која се користе на готово свим робним маркама.

На слици испод приказано је 2-тактно уље Хускварна ХП, које има у свом саставу специјални адитивиу стању да надокнади лош квалитет горива, што у нашој земљи није неуобичајено. На крају крајева, октански број бензина купљен на бензинској пумпи није увек исти као што је наведено.

Ова маст има зелену боју и садржи полусинтетичка основа. Може се паковати иу посуду од 10 литара иу литру. Смеша је разблажена у стандардном односу 1:50 (20 г на 1 л бензина). Али када мотор још није уходан, или када долази до хладног рада, пропорција се може повећати на 1:40.

Стихл ХП

Мазиво је посебно развијено за Стихл моторе. Она је минерал басепоседује високу способност подмазивања и чишћења и може се применити на температури околине која није нижа од -10 ° Ц.

Боца има посебан дозатор који омогућава процес мешања мешавине горива без употребе додатних мерних контејнера.

Маст има црвену боју и чува се највише 4 године у затвореној посуди. Потоњи могу имати различите капацитете, и велике и мале (за једно пуњење). На пример, продаје се паковање од 20 грама, чији се садржај додаје у 1 литру бензина. Ово је веома погодна опција за власнике моторних тестера, који их повремено користе. Важно: мјешавина бензина с овим уљем не може се складиштити више од мјесец дана, јер ће за то вријеме већ изгубити својства подмазивања.

Стихл ХП Ултра

Уље спада у највишу категорију. Настао је на потпуно синтетичко, има зелену боју и поседује високе особине подмазивања, а захваљујући бесолним адитивима не ствара депозит.

Уље је посебно развијено за подмазивање мотора који раде дуго времена при високим оптерећењима и ниским температурама околине, до -25 ° Ц. Осим тога, ово мазиво не штети околини. Ако се пролије на тло, распадаће се за 80% за 21 дан. Пакује се у мазиво у бочицама од 100 мл и 1 литру.

Како одредити однос бензина и уља

Мјешавина горива која се користи у двотактним моторима припрема се из одређене количине уља и бензина. Потоњи би требали имати октански број од најмање 90 и бити безоловни. Најпогодније за ову сврху гориво марке АИ-92.

Бензин који има октански број од 95 не препоручује се јер садржи много различитих адитива који штете двотактним моторима.

За припрему смеше потребно је користити само моторно уље реномираних произвођача. Мазиво треба да буде дизајнирано за моторе велике брзине са системом за хлађење ваздуха. Ова компонента, намењена моторима мале брзине (мопед, мотоцикл, моторне санке), је забрањена.

Када се припрема смеса, потребно је строго поштовати удио бензина и уља. По правилу, то је 1:50, односно потребно је узети 100 мл уља и разриједити га у 5 литара бензина. Ово правило се мало мења ако је мотор или клипни систем нов, и трчање у обавезном. У овом случају, однос уља и бензина може бити 1:40. За трчање требаће вам 2-3 пуњења горивом јединице са мешавином горива са овим односом. Ако се смеша горива разблажује у омјеру 1:30, тада се неизбјежно формира наслага на клипу и унутар цилиндра, што, као што је већ споменуто, доводи до квара цијелог механизма курбле.

Испод је табела која помаже да се брзо одреди однос бензина и уља, ако желите да припремите велику количину мешавине горива.

Правила за мешање горива

Неопходно је разблаживање бензина уљем у резервоарима, отпоран на ефекте нафтних деривата (канистри од пластике или метала). Не препоручује се употреба пластичних боца из воде, сока или млека за ове сврхе, јер се пластика разградјује под утицајем бензина. Захваљујући овом процесу, мешавина горива ће променити своја својства и тешко је предвидети какав ће ефекат имати на мотор.

Запаљива смеша за моторне тестере је једноставна за припрему.

1. Узмите потребну количину мазива и сипајте у припремљену посуду. Улијте у резервоар уљем све припремљене бензине не би требало бити довољно и пола потребне количине.
2. Благо протресање контејнера, сачекајте док се лубрикант потпуно не отопи у бензину.
3. Сада можете сипати преостали бензин, добро га мијешати са смјесом у спремнику. При томе се припрема мешавина горива за моторне тестере.

Пре сваког пуњења моторне тестере, потребно је протрести запаљиву смешу. Такође не заборавите добро затегнути поклопац резервоара за гориво, иначе ће довести до истрошености мјешавине и квара мотора.

Спремите гориву боље одмах користити. Због тога је потребно припремити га у количини која је довољна за планирану количину рада. Ако се, међутим, смјеса задржи, она се не може складиштити више од 1-1,5 мјесеци. За то време изгубиће значајан део својих својстава подмазивања.

Избор уља за подмазивање ланца

Након сваког пуњења моторне тестере горивом, не заборавите да проверите количину уља у резервоару за уље. У моторној пили, пумпа за уље испоручује мазиво на гуму преко које се клизни ланац. Нормално, пуњење горива у оба резервоара - гориво и уље - треба обавити истовремено. Уље за подмазивање ланца треба сипати у одговарајући резервоар до врата. У супротном, може се завршити пре горива, што ће довести до прегревања ланца и гуме.

У ту сврху мора се развити уље за подмазивање ланца ланчаних пила. Употреба других мазива је неефикасна и смањује радни век не само тестере, већ и гуме јединице. То се објашњава чињеницом да уље за ланац садржи адхезивни адитиви, захваљујући којем се мазиво дословно "лепи" за ланац. Ово својство уља смањује његову потрошњу, што резултира побољшаним подмазивањем ланчане пиле и ланца пиле, повећавајући њихов вијек трајања.

Такође важан параметар подмазивања ланца је његов густина Ако намеравате да користите мазиво које није намењено за моторне тестере, можете приметити да уље цури током рада јединице или након што се заустави. Ова чињеница указује да је мазиво превише течно. Поред тога, течно мазиво ће се брзо распасти у свим правцима и сходно томе ће се брзо завршити.

Приликом рада моторне пиле зими, потребно је користити уље дизајнирано за ниске температуре за подмазивање ланца, иначе пумпа за уље неће успјети. Према томе, потребно је заменити мазиво у резервоару са нискотемпературном.

Водећи произвођачи бензоинструмената, као што су Стиел, Хускварна, Макита, Босх и произвођач прибора за моторне тестере Орегон, препоручују употребу посебних високо адхезивна уљаукључујући биоразградиве. Али уља познатих брендова имају један недостатак - цијена је 300 рубаља по литру и више. Осим тога, мазиво у резервоару може временом да се згусне и зачепљује канале. Из тог разлога, мора се исушити, а то већ повећава потрошњу. Али упркос томе, морамо признати чињеницу да само употреба специјалних мазива може продужити животни век моторне тестере.

Препоруке за избор нафте

Какво је уље боље за моторне тестере, нема дефинитивног одговора, јер је тржиште презасићено мазивима за двотактне моторе.Али, по мишљењу мајстора с искуством, још је боље вјеровати мазивима од познатих произвођача, као што су: Орегон, Стиел, Цхампион, Хускварна. Куповином уља ових брендова можете продужити вијек трајања вашег алата и осигурати максималну заштиту мотора.

Треба напоменути да се у продаји налазе и фалсификати под познатим робним маркама, који су купили, можете уништити своју моторну пилу. Према томе, мазива се морају купити само од овлашћених дистрибутера са цертификатима за производе.

Мазиво за ланчане тестереПрема неким корисницима, могуће је заменити било које минерално уље вискозности од 15-40 за летњи период и са индексом од 10-30 за хладну сезону. Бренд може бити М8 или М10. Такође, многи власници моторних тестера почињу да се питају да ли је нешто могуће. замените уље за 2 такта. Искусни мајстори не саветују додавање других мазива бензину, јер можете потпуно онемогућити мотор јединице, чију ће поправку одузети онолико новца колико не уштедите на подмазивању. Штавише, ако рачунате, онда ће један литар уља бити довољан да направи 50 литара горивне мјешавине, која се може конзумирати само радећи на мјесту сјече.