Поправите одвијач главних кварова

Одвијач - алат који се често користи у професионалном пољу у ремонтно-грађевинским радовима, као иу свакодневном животу. Као и сви електромеханички уређаји, одвијачи су склони кваровима. Овај уређај није компликован уређај, ау случају квара можете сами поправити главне грешке одвијача.

Главни кварови одвијача и њихови узроци

На доњој слици приказана је унутрашња структура батерије.

У одвијачима се могу инсталирати као колектори електромотори, као и бесколлекторни мотори (немају електричне четке).

Ако се ваш одвијач поквари, онда квар овог уређаја може бити следећи.

1. Уређај не ради. Пре свега, електрични утикач или кабл могу бити неисправни, батерија (батерија) може бити потпуно испражњена или је батерија у квару. Такође, овај проблем може проузроковати сагоревање намотаја мотора, неисправност стартног дугмета, брисање четкица.
2. Када машина ради, она јако сија. Може доћи до квара арматуре или разводника мотора, као и до проблема са четкама.
3. Батерија се брзо празни. Морат ћете провјерити батерије које се налазе у батеријском пакету с тестером.
4. Уређај се спонтано укључује. Вероватно је стартно дугме неисправно.
5. Моторна кочница не ради. У овом случају, потребно је заменити дугме или транзистор, јер су ти елементи одговорни за кочење.
6. Бацкласх цхуцк. Најчешће је ударање узроковано закривљењем вратила зупчаника.
7. Ратцхет не ради. Могући узроци: хабање латицама блокатора запорне хватаљке, ломљење пинова или зупчастих опруга.
8. Кертриџ се помера. Неисправност мењача, односно зупчаника, може проузроковати ситуацију када кертриџ падне. Такође, квар овог чвора је разлог што се покренут мотор не окреће.
9. Кертриџ се заглавио, Не могу одврнути и повући бушилицу. По правилу, затезне чељусти су заглављене због недовољног подмазивања или ломљења унутрашњих делова патроне.

Све грешке, осим електричног утикача, могу се поправити тек након растављања уређаја.

Како раставити одвијач ради поправке

Да бисте раставили уређај, следите ове кораке:

• ископчајте батерију из уређаја;
• одврните све причвршћиваче који држе 2 половине уређаја заједно;

• уклонити горњи дио кућишта;
• уклоните сав садржај са уређаја;

• пажљиво искључите стартно дугме из кућишта без оштећења жица које га повезују са мотором;
• уклоните селектор брзине;
• одвојите мотор, мењач, квачило и кертриџ одвртањем 4 вијка;

Да бисте одврнули кертриџ, требаће вам одврнути вијаккоје се могу видети унутар механизма са отпуштеним ексцентрима. Потребно је одврнути вијак у смјеру казаљке на сату, јер на њему лијеви резбар. Након тога, кертриџ се мора одврнути од вратила мењача, окрећући га улево (десни навој).

Дијагностика и решавање проблема електричног дела одвијача

Ако имате батерију, прва ствар је да провјерите батерије у батеријском пакету тако што ћете их раставити. Постоје склопиви и не-склопиви блокови.У другом случају, мораћете пажљиво да убаците одвијач у положај лепљења зидова блока и полако их искључите.

Следеће, треба ти мерење стреса на свим “банкама”. Назив напона је означен на кућишту сваке батерије. Напон би требао бити нешто нижи од назначеног, али исти на напонским батеријама. Неисправне батерије значајно ће се разликовати од остатка излазног напона - потребно их је замијенити. Нове батерије се могу купити онлине.

Важно је правилно их лемити, то јест, серијски: плус једна батерија повезана са негативом друге, плус секунда са следећим негативом, итд.

Ако сте власник нет извијач, алгоритам верификације је нешто другачији. Прво, морате да одмотате кућиште уређаја и уклоните га на пола. Узмите тестер и „извуците“ кабл за напајање да бисте га прекинули. У случају радног кабла, потребно је провјерити гумб за покретање. Притиском на дугме, проверите да ли на његовим излазним контактима постоји струјни круг. Ако је дугме неисправно, потребно га је заменити или поправити. О томе како се то ради ће се даље расправљати. Уз добро дугме, проблем може бити у електричним четкама или у мотору.

Дугмад за поправку

Испод је електрични круг акумулаторског одвијача.

Из дијаграма се види да се 2 жице из батерије уклапају у дугме, а 2 жице излазе из мотора до мотора. Такођер је спојен на гумб 3 жице од транзистора, који је одговоран за подешавање брзине. Да бисте разумели уређај типке одвијача, потребно га је раставити. Све жице које воде до овог дела, можете и не одлепите. Они неће ометати растављање.

Узми механизам притиска (црвено) са вашег седишта. Учините то пажљивим ротацијским покретима, истовремено повлачећи дио на супротну страну гумба, пазећи да се шале не сломе.

Затим уклоните поклопац тастера. На местима назначеним на слици стрелицама, употребите нож и одвијач да ослоните и избаците резе, а затим уклоните поклопац.

Ако уклоните поклопац, видећете реверсе цомпартмент. Али механизам тастера ће и даље бити недоступан. Помоћу лемилице раздвојите 2 елемента (на следећој слици означеној стрелицом).

Пажљиво уклоните број елемента 1, затим уклоните поклопац који покрива одјељак са механизмом за укључивање уређаја.

Држећи повратну опругу, извуците механизам из кућишта.

На неисправном тастеру видећете јастучиће који су избрисани.

Контактни јастучићи брзо се истрошити због лошег квалитета метала. Фина метална прашина из обрађених контаката се скупља између њих и затвара платформе. Као резултат тога долази до спонтаног лансирања уређаја.

Помоћу вате навлажене алкохолом уклоните металну прашину. Ако то не успе, можете га остругати ножем. Након ових акција, спонтани старт уређаја ће се зауставити.

Ако регулатор брзине не ради, онда је транзистор експлодирао и треба га замијенити.

Замјенске четке

Да бисте проверили стање четки које требате раставити мотор, савијање "антене", која се налази на крају тела.

Даље, лагани ударци чекића на осовину мотора, избацују ротор из кућишта.

Истовремено се прво уклања поклопац у којем се налазе електробруске.

Следећа фотографија показује да колекционар има црна боја. То значи да ће контаминирати прашину са четки. Као резултат загађења колектора, као и жљебова између његових плоча, снага мотора пада и четке искре. Потребно је обрисати колектор ватом натопљеном алкохолом и очистити уторе иглом.

Следећа фотографија приказује како изгледа чист колектор.

Ако су четке истрошене, морат ће се мијењати. На неким моделима одвијача је тешко наћи на продаји оригинал брусхес. Али можете пронаћи четкице које су погодне величине, затим на машини за оштрење, обрезати их и спојити (лемити) са држачима киста.

Понекад, да бисте заменили четке, потребно је да у њима видите бразду. То зависи од тога како се монтирају.

Да бисте боље разумели како се четкице замењују, можете користити следеће видео.

Поправак кочница мотора

Моторна кочница је уређај који зауставља ротацију арматуре када се отпусти дугме за покретање. Код одвијача, ова функција се остварује затварањем плус и минус мотора када се дугме отпусти. Као резултат тога долази до велике самоиндукције, и спиндле лоцк (са сјајним искрењем испод четки). Ако кочење на мотору не ради, тада ће бити потребно заменити регулациони транзистор или дугме за покретање.

Уклањање механичких оштећења

На механичке кварове одвијач укључује квачице за кварове, мењач и кертриџ.

Ратцхет Репаир

Ако чегртаљка не ради на одвијачу, мораћете да је искључите из мењача ради отклањања сметњи. Понекад се у квачилу налазе специјалне шипке које регулишу силу, ау неким уређајима уместо штапова у свакој рупи се уграђују 2 куглице. Они су притиснути на опругу, која, када се прстен за подешавање затегне, притисне куглице.

У већини случајева, поправак ратцхет одвијача је чишћење његових компоненти од контаминације и наношења новог мазива.

Поправка зупчаника одвртача

Ако се у мјењачу чују звуци необични за њега, или се вретено ротира са трзајима, са клизањем, онда узрок могу бити сломљени зупчаници механизма, зуби земље на његовом тијелу.

Зупчаници се често ломе ако су направљени од пластике (користе се у јефтиним уређајима). Ако се то догоди, морају се замијенити.

На следећој фотографији можете видети уређај са мењачем.

Разлог због којег се вретено не окреће при раду мотора може бити трошење пластичних зуба унутар кућишта зупчаника.

Да би се повратила операбилност механизма, потребно је раставити мењач (боље је фотографисати процес растављања) и завртити на место истрошених зуба. мали вијакПотрошен на потребну величину. Место где ћете инсталирати вијак, морате да га угурате. Требало би да буде директно наспрам пластичног зуба који се налази на унутрашњости кућишта.

Направите ову ознаку на полеђини случаја, наспрам прве.

Затим избушите рупе на означеним местима.

Заврните вијке жељене дужине у те рупе, препевши их тако да буду у равнини с другим пластичним зубима. Након монтаже вијака, мењач се може монтирати са подмазивањем на зупчаницима. Ову опрему за одвртање може се сматрати комплетном.

Поправак стезне главе без кључа

Да бисте почели да поправљате овај сајт, морате прво извадите кертриџ из одвијача. За ову потпуну демонтажу одвијача није потребно. Како одврнути брусну главу, описану горе.

Чести неуспех кертриџа може се приписати некомплетном излазу једног од ексцентара, као што је приказано на следећој фотографији.

Можда је узрок квара воркинг тхреад на матици, зупцима за стезање, или радним зубима на самим ексцентрима. Да бисте то потврдили, морате раставити кертриџ.

Растављање и поправак кертриџа одвијача врши се на следећи начин.

1. Неопходно је ударити чекићем на дио у његовом средишту. Да не деформишете овај детаљ, можете положити мали комад дрвета.
   

   

2. Раздвајање врха неће бити довољно и биће потребно даље растављање патроне. Да бисте то урадили, лагано држите вијак у ексцентрима и ударите га чекићем.
   
3. Када унутрашњост патроне испадне, њена анализа се сматра комплетном. Видећете матица се састоји од 2 половине. Најчешће, грешке у кертриџу настају из овог дела. Навој на њему се извлачи, а камере се увијају. Према томе, ово друго је погрешно центрирано.
   

Такође, конац се може обрадити на ексцентрима, који се, као и матица, морају заменити. Али ако не пронађете потребне детаље да бисте их променили, биће вам потребно пуну замену кертриџа. Приликом склапања стезне главе, носачи се морају монтирати на истом нивоу, у компримираном стању, након чега се навлачи матица која се састоји од 2 половине, а након тога се цијела конструкција ставља у кућиште. Када је проблем ријешен, могуће је саставити одвијач.

У пракси, тражење резервних делова за кертриџ је проблематично. Лакше је купити нови цхуцк, јер његова цијена није тако висока, у року од 300 рубаља.