Како раставити и поправити грејач уља
Репаир грејач уља Уради то сам. Многи власници успјешно обнављају учинак ових извора топлине, без прибјегавања услугама мајстора.
Уређај уређаја
Почните поправљати било који електрични уређај, морате знати двије ствари - како ради и како ради. Уљни грејач се састоји од:
- метал цасе;
- ТЕНА (грејни елемент);
- контролна јединица;
- повезивање жица.
Уље се улива у тело грејача, који се, када се укључи, загрева грејним елементима. Топлота се преноси на зидове кућишта, а од њих до загријане просторије. Када се достигне одређена температура, контролна јединица се активира и грејање се зауставља. Циклус се понавља све док је грејач прикључен на електричну мрежу. Као резултат тога, константна температура се одржава у загрејаним просторијама.
Велике грешке
Разлози због којих уљни грејач не ради није толико много. Конвенционално се могу поделити на два дела - електрични и механички. Малфунцтион електрична опрема најчешће пада на грејне елементе и управљачке комуникације - термални релеј, прекидач, термички осигурачи. Можда постоји проблем у ожичењу, али то се догађа врло ријетко.
То механички Оштећења обухватају различите рупе трупа, као и формирање шкољки на којима пролази уље. По правилу, то су плодови корозије. Није тешко одредити врсту квара. Механичка оштећења су увек повезана са присуством уља испод пећи. Све остале грешке се односе на електрични дио.
Припрема радног мјеста
Да бисте поправили грејач, прво морате да направите за ово стање. Једна од главних претпоставки за успешну поправку биће припрема за то. Прво, треба да изаберете место где ћете раставити грејач. Треба да буде довољно пространа и добро осветљена. Најбоље за ово је гаража или одвојена соба.
Затим се припрема инструмент и прибор. Пошто уређај за грејање није тежак, тада ће алат бити најчешћи. Комплет одвијача, клијешта и бочних ножева, малог чекића и шила биће довољан за поправку. Пре поправљања, морате имати лемило, тестер, течност ВД-40, мазиво (Грапхите или Литол-24) и неки алкохол да обришете контакте. Мора да су чисте крпе. Ако се узрок квара утврди унапред, то значи да су потребни резервни делови за замену неисправних делова.
Почетак поправке
Питање како да поправите грејач уља сопственим рукама, настаје за свакога када уређај престане да ради. У међувремену, тешкоћа у овом питању апсолутно није. Прво, морате раставити да бисте дошли до објекта поправке. Да бисте то урадили, искључите контролну таблу из кућишта. По правилу се причвршћује квачицама. Али постоји брдо и друга врста. На примјер, вијци или спајалице.
Стога, прво морате пажљиво испитати грејач како бисте одредили како да монтирате панел. Затим пажљиво, без много труда, уклоните га. Демонтажа се мора обавити без примјене силе, јер су сви причвршћивачи направљени од пластике.
Пре почетка поправке, грејач мора бити без напона.
Провера кабла за напајање и прекидача. Из тога је потребно започети рад на рестаурацији грејача уља.Чињеница је да током дуготрајног рада на спојевима жице обично изгоре, а контакт је прекинут. У овом случају, довољно је искључити жицу и скинути је, а истовремено и мјесто повезивања. После тога поново покупи све. Контакт је поново успостављен. Тестер провјерите да ли је то истина. У исто време морате проверити да ли је кабл за напајање прекинут. Ретко, али се јавља такав квар. Ово се ради једноставним коришћењем истог тестера.
Следећа фаза је преглед свих контактних веза у контролној јединици. Потребно је пажљиво испитати сваки контакт ради сагоревања, оксидације и отпуштања. Одвијачи, фино зрнати брусни јастучићи и вате навлажене алкохолом ће бити сасвим довољно за поправке. Могуће је да ће вам негде бити потребно лемило за лемљење одвојеног ожичења.
Може се десити да је настало грешка у термалном релејуили регулатор температуре. У том случају морате пажљиво уклонити и раставити. Након демонтаже, биметална плоча која се налази унутра се уклања и замјењује новом. Ствар је у томе да више нема грешака. Након замене плоче, релеј ће вратити свој потенцијал.
Тхермал Фусе Репаирће се проверити њихове перформансе и, ако је потребно, заменити употребљивим. Проверите - једноставан тестер за бирање. Термички осигурачи, или се називају и термостати, могу бити неколико. Проверавамо све.
Лево преко проверити статус грејача. За то је довољно измерити њихов отпор са тестером. Мора бити мања од 1 к. Једна конекција проверава отворени круг. Тако, ако тестер показује велику отпорност или уопште не показује ништа, онда је време да се грејач промени.
Ова провјера електричног дијела гријача може се сматрати комплетном. Иди на механичке грешке.
Од њих је само један релевантан - проток уља. У овом случају, гријач ће морати да се растави како би испразнио остатак уља унутра. Ако је случај оштећен, важно је тачно одредити гдје се то догодило. Затим морате пажљиво очистити пронађено мјесто за брушење брусног папира. То се ради како би се одредио метод поправке. Ако се испостави да је отвор мален и да нема знакова корозије, онда би једна од могућности поправке била да се завртањ или одговарајући пречник вијка заврте у рупу. Друга опција би била да се користи специјална заптивна маса која се зове "хладно заваривање". Пре употребе, испружи руке до стања глине.
Ваљана кугласта маса се поставља на отвор и пажљиво се изравнава на површину. Након 15-20 минута, стврдњава се толико да можете користити грејач. Биће нешто теже елиминисати рупу од рђе. У овом случају, биће неопходно да се брусна тканина цијеле зарђале мрље скине на "живи" метал. Онда опет морате пажљиво прегледати и процијенити величину рупе. Ако није јако велика, онда се може залемити. Ако је рупа велика, онда морате да примените заваривање, тј. Да ставите фластер и опечете га. У овом случају, поправка грејача уља ће бити озбиљнија и захтеваће не само специјалне алате, већ и вештине.
Тело грејача је лемљено са месинганим лемом или његовом заменом. Само не. Заваривање је боље имплементирати полуаутоматски. То је жица, а не електрода.
Као што можете видјети, поправак нафтних гријача, па чак и властитим рукама, моћ свакога тко је упознат с основама електротехнике и водовода. Дакле, пре него што баците грејач, морате га пажљиво испитати. Ако је штета мања, биће много јефтиније поправити него купити нову..