Правила вожње на блок ауту на јавним путевима
Ова врста опреме формално је умањена копија конвенционалног трактора. Као што знате, трактор је возило, а да бисте возили возило, морате имати возачку дозволу и осигурање од аутомобилске одговорности. Али да ли се ово правило примењује на шетач трактора? Наравно, чак и ако је одговор на ово питање позитиван, врло мало људи би помислило да би добили право да возе преко поља и кревета. Али често се дешавају случајеви када мотоблок оде до најближе продавнице грађевинског материјала или једноставно оде да баци велико смеће. Пошто ће се пут углавном одвијати по јавним путевима, постоји прилика да се сретне са службеником саобраћајне полиције. У овом случају, правно питање ће бити веома релевантно.
Садржај
Да ли је шетач возило
Да бисте одговорили на ово питање, требали бисте прочитати приручник за уређај. Сви пратећи документи указују на то да ова врста пољопривредних машина није возило и није намењена за употребу на јавним путевима. Руско законодавство, наиме, Управни законик, који регулише обавезе грађанина да користи превоз, такође не узима у обзир групу возила. С једне стране, ово је добро, јер грађанин уређај није потребан за снимање и води бригу о техничком прегледу, односно права на мотокултиватор који није у питању. С друге стране, поставља се питање: како доћи до врта, ако се налази далеко од стамбене зграде? Да ли је област њене примене ограничена само локалним подручјем и једном локацијом?
Покрет на мотоблоку
Питање је веома акутно, ако пут до локације иде дуж јавног пута. На тај начин се дешава највећи број преседана са инспекторима ДПС-а, издавањем протокола о административном прекршају и сл. Чињеница је да не постоји посебна категорија возачке дозволе за контролу моторног блока. Дакле, можете се возити на мотоблоку и нема права. Друга ствар је да је власник, пошто је отишао на јавни пут, аутоматски изједначен са пуноправним корисницима пута, што подразумева одређене правне аспекте и обавезе. Тако, на пример, сваки корисник пута мора имати са собом документ који доказује познавање саобраћајних правила, без којих је организовање друмског саобраћаја немогуће.
Задатак може бити веома компликован ако се путници превозе у приколици до мотокултиватора. У том случају, инспектор може изрећи казну у складу са ставом 22. Административног законика (саобраћајни код), који тврди да је превоз људи дозвољен само у возилима која су посебно опремљена и намијењена за то.
Брзиномјер То није регулисано додатним тачкама у саобраћајним прописима. Возећи се јавним путевима, возач мора поштовати опште прихваћено ограничење брзине. Друга ствар је да максимална брзина мотоблока, која често не прелази 15-20 км / х, мало је вероватно да ће јој се дозволити да се сломи.
Морам ли добити возачку дозволу
Такав захтев не постоји у Административном законику. Али, парадоксално, сертификација може бити потребна да би се то потврдило власник зна правила саобраћаја. Реч инспектор можда неће веровати. Вожња на мотоблоку на јавним путевима није формално забрањена, али није дозвољена.Да би се максимално заштитили од свих врста правних санкција, неопходно је придржавати се следећих једноставних препорука.
- Препоручљиво је да добијете возачку дозволу возити мотор - аутоматски ће уклонити сумње од инспектора.
- Увек имајте при руци сертификат приликом вожње на јавном путу.
- Увек користите расветних уређаја (или га сами инсталирајте, јер према наводима ЦАО-а, свако возило мора бити опремљено покретним свјетлима, без обзира на доба дана).
- Возите се цестом само на мотоблоку са рефлекторимапостављен иза приколице.
- Одведи ходача унутра специјални рефлектујући прслук. Формално, не постоји такав захтев, али возач који се креће у одговарајућем прслуку ће бити приметнији за возила која пролазе.
- Вози се на мотоблоку на маргинаматако да не ометају кретање возила.
Пратећи ове једноставне препоруке, можете се максимално заштитити од новчаних казни и неугодне комуникације са представницима саобраћајне полиције, постајући пуноправни учесник у друмском саобраћају.
Одговарајући на питање, треба напоменути: није потребно примати права, али је боље то учинити. Њихово присуство ће знатно олакшати кретање ове врсте пољопривредне опреме.
Дозвољена старост за контролу моторног блока
У ствари, свако ко је овладао менаџментом је у стању да њиме управља, и нико неће тражити сертификат на свом сајту. Друга ствар је да чак и ако је дијете, у доби од 13 година, овладало правилима за контролу моторног блока, тешко је вриједити повјерења у њега да управља сложеним техничким средством. А за путовање јавним путевима Пожељно је имати сертификат који се може добити од 18 година.
Из овога се може закључити: да радите на Вашем сајту, морате се придржавати правила сигурности, одговорност лежи на одраслој, пунољетној особи која вјерује менаџменту адолесцента. Када возите на путу, возач аутоматски постаје члан пута. Ако је малољетно дијете заустављено од стране инспектора саобраћајне полиције, новчана казна мора бити исплаћена његовим законским заступницима: родитељима или старатељима.
Јахање на домаћем мотоблоку
Према Кодексу о управним прекршајима, ниједан трагач за мотором, укљ. Уређај са суспензијом и погонском јединицом, састављен ручно, није возило. Друга ствар је тачно произвођач одређује категорију своје робе. Он има законско право да произведе опрему као мотокултиватор, ау случају занатске производње, када се заустави, могу се јавити питања: ко је одлучио да се ради о трактору који хода иза и зашто? Инспектор може захтијевати да достави документацију за уређај или чак напише налог о његовој регистрацији, што доводи до одређених правних посљедица.
Генерално, рад мотоблока, састављен сопственим рукама, не разликује се од онога што је купљено у радњи. Питање се може појавити у области његове припадности категорији возила, а онда само ако инспектор сматра да је то потребно. Што се тиче осталог, иста правила се примењују на технику домаће производње у односу на купљену, а нису прописане додатне тачке за контролу.
Формално, ово је пољопривредна механизација, исто као и култиватор или косилица за траву.
Закључак
Кориштење руде носи са собом одређену правну и правну непотпуност, много тога је повезано са развојем разговора са представником полиције, да ли ће имати додатна питања или не. У супротном, могуће је управљати без трага и трагача који немају никаквих посљедица, како на властитој парцели, тако и на јавним путевима. Главна ствар - не заборавите на уљудност и узајамно поштовање на путевима.