Бензин и уље за снијег

Снег на малом домаћинству је много бржи са употребом специјалне опреме за уклањање снега. Његово присуство у великој мери олакшава живот власницима током зиме. Све пухалице за снијег могу се подијелити у три врсте - електрични, дизел и бензин. Бензин и уље за снијег са бензинским мотором су веома важне компоненте. У наставку ће бити описано како одабрати уље и бензин, као и како подмазати мјењач и мотор.

Двотактни и четворотактни мотори

Мотори са унутрашњим сагоревањем су подељени у два типа:

• пусх пулл;
• четворотактни.

Један потез је кретање клипа горе или доле. Две ротације су потребне за један окрет вратила. Мотори у којима се у току радног циклуса јавља само један окрет, називају се двотактни. Модели са два окрета - четворотактни. Разлике ових мотора нису само у дизајну, већ иу неким другим показатељима. Посебно, постоји разлика у начину подмазивања.

У двотактном мотору подмазивање се врши употребом смеше која се добија комбиновањем уља у односу 1:25 или 1:50 уља и бензина. Смеша циркулише у систему и подмазује све потребне чворове. Након паљења, уље се елиминише у облику продуката сагоревања. Постоје два начина да се добије смеша. У првом случају, то се врши директно од стране оператера, тј. Готова верзија се сипа. У другој техници све ради сама. У овом случају, мотор је опремљен специјалним резервоаром за уље, из којег, користећи пумпу, уље у строго одређеној количини улази у млазницу, гдје се врши мијешање.

У четворотактним моторима смеша није потребна. Уље и гориво протичу одвојено у систем. У овом случају, мотор има посебан систем за подмазивање, који укључује пумпу, филтере, вентил и вод за снабдевање уљем.

Због чињенице да уље гори у двотактним моторима, али не иу четворотактним моторима, захтјеви за уља за оба система се разликују. У првом случају, током сагоревања треба дати што је могуће мање производа, ау другом треба дуго да одржава своје карактеристике.

Захтеви за подмазивање мотора

За куповину моторног уља за снежног бацача потребно је неко знање. Пре свега, потребно је узети у обзир услове у којима ради снежна бразда - хладна. С обзиром на то да опрема за уклањање снијега мора радити на ниским температурама, уље мора задовољити одређене захтјеве.

1. Штедња енергије - њена потрошња код грејања директно зависи од ове имовине.
2. Повећано подмазивање. За висококвалитетну заштиту од хабања, мазиво мора имати одређену вискозност, која ће осигурати брзо продирање у жљебове између дијелова механизма.
3. Сервице лифе. Често мијењање моторног уља никоме није занимљиво, тако да овај критериј треба узети у обзир при одабиру.
4. Разноврсност. Постоје уља која су погодна за дизел и бензинске моторе.

Важна тачка при одабиру мазива је његова компатибилност са мотором. По правилу, такве информације се налазе на пакету. У овом случају, за дизел и бензинске моделе, користе се различита уља.

Врсте уља и њихове особине

Уља се деле на три врсте:

• синтетички;
• полусинтетички;
• минерал.

Минерална уља - Ово је производ дестилације уља. Због чињенице да садрже сумпор, ова уља повећавају оксидативна својства метала.Према томе, у коначном саставу сумпора не би требало бити више од 1 процента. За побољшање корисних квалитета додају се све врсте адитива. Трошак таквих уља је најнижи.

Синтетичка уља добијене синтезом разних супстанци, у почетку имају заштитна својства, имају мању потрошњу и отпорност на екстремна оптерећења и температуре. Због скупе производње, излаз је висока цијена. Међутим, квалитет ових уља је много већи.

Полусинтетички - међупроизвод, који се добија мешањем минералних и синтетичких уља у односу 70 до 30. Они имају боље карактеристике и својства од минералних, али су инфериорни у односу на синтетику. Према томе, цена је просечна.

Доња табела приказује препоручене врсте мазива за различите моторе, као и њихове карактеристике и трошкове.

Поред тога, постоје универзална мазива за све типове мотора.

1. РАВЕНОЛ Сцхнеефраесе 4-Такт 5В-30 - синтетичко четворотактно уље. Ниска стопа испаравања осигурава ниску потрошњу. Штити од корозије, хабања и чађи. Има високу отпорност на оксидацију. Може се користити у условима „хладног старта“, тј. Брзо и ефикасно подмазује све дијелове механизма у увјетима хладне температуре и ненаграђеног мотора. Цена за 1 литар је 550 рубаља. Производња - Немачка.
   
2. Орегон САЕ 30 - полусинтетичко уље за бензинске моторе, разликује се по високим својствима чишћења, малим трошковима. Продукција - САД. Цена за 1 литар 420 рубаља.
   
3. МТД САЕ 5В-30 - минерално уље за четворотактни мотор. Пружа "хладан старт", добро штити од хабања и корозије. Разликује се ниским трошковима. Продуцтион Германи. Цена по литри - 600 руб.
   
4. Обртник САЕ 5В-30 - минерално уље за бензинске и дизел моторе. Обезбеђује „хладни старт“, смањује буку током рада, штеди гориво, штити од корозије и хабања. Производња - Русија. Цена за 1 литар 390 руб.
   

Замена уља у мотору

Приликом сервисирања снежног плуга, важно је знати не само како одабрати право мазиво, већ и како га промијенити. Замена уља у вентилатору за снег има веома строга правила. Ако је опрема нова, онда прије почетка рада провјерите присутност уља. Ако јесте, онда је потребно први пут строго попунити уље у снежном плугу 5 сати након почетка рада. Други пут се мора обавити након 25 сати, а затим наставити према потреби (то јест, када се заврши).

Замена се врши у следећем редоследу.

1. Опрема се монтира хоризонтално на равном поду.
2. Пухало за снег треба да се покрене 5-10 минута да се загреје постојеће уље. Тако је лакше спојити се.
3. У пригушеном мотору, поклопац одвода је одврнут.
4. Потребно је испразнити сву течност у посебно припремљеној посуди.
5. Вијак за испуштање је поново прикључен, а поклопац и шипка за мјерење се уклањају из врата.
6. Сипа се свеже уље.
7. Поклопац и сонда су се вратили на место.
8. Након што су све радње завршене, морате покренути уређај на неколико минута, а затим, у искљученом стању, провјерити ниво.

Мазиво за мењач

Да би вентилатор за снег увек радио без проблема, потребно је извршити замену уља у мењачу. Редукција је међуповезница између ротирајућег механизма мотора и вијка.

Важно је! Поступак замјене се проводи сваких 50 сати рада уређаја. Поред тога, то је неопходна процедура на крају и на почетку сезоне.

Мењачи су подељени у два типа: сервисиран и без надзора. Прва опција подразумева могућност парсирања за чишћење и замену мазива. Друга опција не захтијева никакво одржавање, већ служи много мање, а ако се поквари, она се једноставно мијења у нову.

Мазиво за мењач са снежним вентилатором може се применити на два начина.

1. Уље се сипа шприцом кроз посебну рупу.
2. Мењач је потпуно растављен. У овом случају, могуће је извршити не само подмазивање, већ и чишћење унутрашњих делова.

Да би раставите мењач, потребно је да урадите неколико једноставних радњи:

• потребно је да откопчате заштитник појаса и кабл за пренос пужа;
• Одвијају се специјални вијци иза звона да би се отворио снег;
• пужни погонски ремен уклоњен са ременице;
• одврнути вијке који учвршћују погонску осовину;
• након тога се вијак и импелер извлаче;
• вијак на осовини је причвршћен са вијцима за смицање, потребно их је одврнути;
• мењач је растављен на два дела - за то је потребно одврнути свих шест вијака и, лагано тапкање чекићем на тело, поделити.

Потребна је демонтирана опрема чистите чистом крпом и бензином - помаже елиминирати прљавштину. Након тога, површина се мора подмазати средством за скидање лака за нокте како би се подмазао. Након тога, цео механизам се поново монтира и допуњује.

Уље за мењач не би требало да се оксидује, деградира температуром или падавинама, треба га полако конзумирати и имати дуго време испаравања. Поред тога, мора да садржи специјалне адитиве који ће обезбедити дуг радни век мењача и његових компоненти.

Мазиво које се може користити за пужни мењач може се купити у било којој продавници ауто-делова. Уопштено говорећи, не постоје специфични брендови, али је најпопуларнији међу власницима опреме Равенол. То је приступачно и квалитетно мазиво. Цена по литру почиње од 800 рубаља.

Бензин и потрошња горива

Да бисте разумели шта вам је потребно да изаберете вентилатор за снег, важно је знати његову потрошњу горива. Вреди напоменути да не постоје специфичне вриједности. Потрошња варира у зависности од снаге мотора, површине и топографије култивисане површине, висине и густине снега и присуства леда. У идеалном случају 5,5 КС мотор троши око 1 литра на сат рада, модели од 7 КС потрошити око 2,5 литара. У просеку, ова вредност износи 1,5-2 литара. Стандардни капацитет резервоара за бензин је од 1,8 до 3 литре. Тако, уређај може радити 1,5 - 2 сата на једном пуњењу горива.

Најбоља опција за допуњавање сновтхровера - 92 октански бензинУ неким случајевима се користи 95. Сипање бензина у вентилатор за снијег слиједи из чисте посуде. За двотактни мотор, важно је правилно припремити смјесу.