Како одабрати прави компресор за аутомобил

Чак и Немачка је једина земља за коју не постоји ограничење брзине на аутопутевима. Гуме аутомобила готово непрестано доживљавају варијабилна оптерећења, губе зрак и треба их пратити ради довољног притиска. Не смијемо заборавити на љубитеље офф-роад. Стога можемо са сигурношћу рећи да је компресор аутомобила пожељан дио опреме било којег возила, без обзира на то колико се често јављају проблеми у облику точкова за пробијање.

Врсте пумпе-компресора за аутомобил

Најједноставније механички компресор - Ово је ножна пумпа за пумпање гума, да тако кажем, својим рукама. Данас можете купити модел таквог уређаја са скоро свим карактеристикама. Производе се једноцилиндричне и двоцилиндарске пумпе са радним притиском од 4 до 10 атмосфера, различитих капацитета, једносмерним и пумпним ваздухом у два правца кретања клипа.

Ме утим, механички компресор је незгодан. Нарочито када је у питању пумпање точкова тешког СУВ-а, или ако јединица мора да користи осетљиву девојку.

Додатно, уређаји ове класе су дизајнирани искључиво за напухавање гума и Не нудите додатне могућности. Они немају аутоматску контролу притиска, осветљење инструмента, обрнуто или промене у количинама довода ваздуха. Због тога је врло популаран електрични компресор за аутомобиле.

Какву грешку просечни возач новајлија жели да купи такав користан уређај за аутомобил? Тако је, не улази у суптилност инжењерског рјешења и купује први компресор за путничка возила. Да не би били разочарани у аквизицији, требали бисте знати нешто о основним принципима изградње таквих уређаја. Типови аутомобилских компресора разликују се не само по снази, перформансама, већ иу погледу основних карактеристика поузданости, могућности поправке, начина рада.

Клипни компресори

Пистон моделс - најшири сегмент производаиз којег се предлаже да се изабере компресор за аутомобил. Принцип рада таквог апарата је прилично једноставан и сличан механици мотора са унутрашњим сагоревањем.

1. Електрични мотор кроз мењач или директно окреће радилицу.
2. Погонска полуга која се налази на осовини помера клип.
3. Кретањем унутар цилиндра, опремљеним бртвеним прстеном, клип компримира зрак и испоручује га са вишком вањског притиска у излазу.

Током рада компресор ваздушног клипа користи два вентила. Један се отвара како би ослободио ваздух при главном потезу. Уз помоћ другог ваздуха се убацује у цилиндар током обрнутог кретања потискивача.

Већ на концепту уређаја могу се видети његове предности и недостаци. Први су следећи.

1. Можете одабрати компресор за аутомобил са свим жељеним перформансама. Довод ваздуха зависи од запремине цилиндра, брзине мотора и броја удараца.
2. Уређај може приказати висока ефикасност, посебно у смислу времена.Посебно, два клипна компресора испоручују ваздух скоро непрекидно, пошто два цилиндра имају карактер налик зрцалу потискача. Слична функција има и уређај са двосмјерним потезом.
3. Лако је изабрати снагу мотора која ће омогућити оптимално коришћење компресора када се повеже на 220В (директно или преко претварача), а када се напаја из упаљача за цигарете.

Недостаци модела клипова су ретко видљиви власницима који не користе уређај у интензивном режиму рада. Али они говоре много о свеукупној функционалности и ограниченој стабилности, поузданости.

1. Тешко је напунити точак аутомобила са клипним компресором једним покушајем, ако говоримо о великом СУВ-у или камиону. Уређај се прегријава, потребно је да ради само одређено време, са дугим прекидима за хлађење.
2. Што је већи учинак и снага модела клипова - то је масивнији и свеукупнији.
3. О-прстенови се временом бришу., компресор престаје да показује максимални притисак, карактеристике перформанси.
4. Цена поправке уређаја за пумпање точкова у случају квара радилице може се упоредити са куповином новог модела.
5. Оштећење цилиндра или клипа - апсолутно непоправљив случај.
6. Укупна поузданост клипног компресора се сматра ниским, јер много делова који се крећу и трљају. Да би се одржали стабилни радни параметри, потребно је периодично одржавање и замена потрошних делова.

Популарност модела клипова, упркос њиховој двосмислености у равнотежи предности и мана, једноставно је објашњена. Ова класа компресора је једна од првих измишљених, константно се побољшава, производи дуги низ година, постоји у великом броју модела и може понудити савршену равнотежу трошкова и функционалности за одређеног потрошача. Поред тога, клипни компресори нуде максимално постојеће режиме рада и управљачке системе.

Мембране Цомпрессорс

Мембрански модели су идеалан избор за возача дјевојке, довољно су лагани, тихи, продуктивни. Ова класа уређаја је модерније инжењерско рјешење од класичне конструкције клипова.

Принцип рада мембранског компресора је једноставан. Помоћу зупчастог механизма, радни штап током кретања деформише гумену плочу сложеног облика. Ваздух унутар затворене шупљине, у који се спаја, се компримује и испоручује под изливом под притиском. Током повратног хода шипке, излазни вентил се затвара, гас се усисава кроз улаз.

Према схеми мембранског компресора, њене недвојбене предности су одмах видљиве. Прво, уређај има много мање покретних и истрошених деловаконструкција и кинематика су много једноставнији у поређењу са клипним моделима. Друго, главно радно тело, мембрана, лако је заменити ако је истрошено или оштећено. А цена таквог потрошног материјала је прилично ниска.

Мембранска пумпа има недостатке. Међутим, они ће бити невидљиви онима који ће користити компресор за гуме аутомобила или пумпање гуменог чамца за риболов. На пример, електрична мембранска пумпа не показује тако висок максимални притисаккао и модели клипова, упоредиви по цени. Такође, уређај класе која се разматра одликује се прилично скромним перформансама и не може да ради на негативним температурама.

Међутим, сви недостаци модела мембрана у очима просечног потрошача лако се компензирају огромном поузданошћу ових уређаја, малим параметрима тежине и величине и ниским нивоом буке током рада.Компресор пумпе ове класе је идеалан када се напаја из акумулатора, омогућава да се гуме гума путничког аутомобила, може радити непрекидно и доступан је са батеријом и мрежом од 220В.

Ротари цомпрессор

Посљедњи тип компресора који се нуди на малопродајном тржишту је ротацијски. То су модели који ће бити изузетно корисни. власнике камиона или велике СУВ-ове. Принцип рада ротационог компресора је релативно једноставан.

1. У турбини се налази ротор.
2. Плоче котача за време ротације излазе из жљебова и притискају на површину турбинске јединице.
3. Како се креће од улаза до излаза, волумен ограничен плочама се смањује.
4. Ваздух се компримира и испушта у излаз.

Ротационе компресоре карактерише врхунске перформансемного више од перформанси клипних модела.

Разлика може бити у реду. Ако се за модел клипова 50-60 литара сматра нормалним индикатором, тада се перформансе ротационих компресора крећу од 200-300 литара у минути.

Недостаци модела ротора у виду значајне масе, ниске поузданости и ниског времена између кварова, као и потребе за периодичним одржавањем и замјеном истрошених дијелова довели су до тога да компресори овог типа нису постали веома популарни међу просјечним возачима.

Шта треба тражити приликом избора

У складу са горе наведеним, видљиве су основне карактеристике различитих типова уређаја, а постаје јасно како направити прави избор компресора за аутомобил одређеног дизајна. Ако обратите пажњу на мале детаље, можете добити уређај са веома атрактивним карактеристикама поузданости и стабилности.

Избор клипни компресор за напухавање гума - То је, изнад свега, фокус на материјалима који се користе. Зидови цилиндра морају бити довољно дебели, он је сам од нехрђајућег челика. Такође је вредно обратити пажњу на радилицу, клип. Пластика значи брз и неизбежан квар, а алат или нерђајући челик отпоран на хабање гарантира дуготрајне перформансе.

За мембранску пумпу прво место је доступност резервних делова. Када остављате сталну мембрану, морате бити у могућности да брзо и јефтино купите део који вам је потребан за поправку. Такође је важно обратити пажњу и на доступност сервисне мреже произвођача, а ако се побринете да је механизам зупчаника направљен од висококвалитетног челика, можете купити заиста издржљив уређај.

За ротациони моделкоји имају рекордне показатеље трошења конструкцијских елемената током рада, и материјали за производњу и доступност резервних делова и сервисних тачака играју важну улогу. Бирајући овај тип компресора, морате обратити пажњу на све.

Карактеристике за избор

Главни део дизајна компресора, који директно ради са ваздухом, је далеко од тога да буде главни у смислу једноставности и функционалне подобности модела уређаја. Системи контроле и подршке такође играју важну улогу. Стога, у продавници, бирајући јединицу за пумпање гума или надувавање вашег омиљеног брода, треба обратити пажњу на све структурне елементе.

Манометар

Манометар је главни инструмент који контролише рад компресора. Важно је проценити колико је ниска цена њене поделе. Ово ће омогућити:

• правилно напухати гуме, прецизно пратећи препоруке произвођача за оптималне индикаторе притиска;
• прецизно пратите процес док радите.

На последњој тачки вреди се детаљније зауставити.Током рада компресора, нарочито продуктивног и моћног, игла манометра варира у великој мери. Дакле, што је нижи трошак подјеле, точније се може постићи притисак.

Вриједи обратити пажњу на још једну карактеристику манометра. Љубитељи аутомобила који купују компресорски модел са високим максималним притиском могу бити ограничени у опцијама регулације притиска. Чињеница је да је стрелица на скали уређаја коначна, што је већа граница мерења, то је нижа цена поделе.

Корисна карактеристика манометра компресора пумпе може бити да је могуће мерити притисак само у гумама, када је уређај изолован од главног круга измене ваздуха уређаја за испоруку. Одличне погодности су различите. модели са дигиталним мерачимаприказивање вредности притиска током рада са вибрационим вибрацијама.

Кабловски и електроенергетски систем

Већина компресора дизајниран за једно напајање. То може бити једнофазна мрежа од 220 волти или 12 волти од батерије. Када купујете модел овог типа, обратите пажњу на дужину кабла за напајање. То би требало да буде погодно за просечне услове коришћења.

Компресори са системом конверзије напона су најпогоднији. Такав уређај може да се напаја из акумулатора као и 220В мреже. У овом случају, компресор може имати два енергетска кабла.

Перформансе

Ако изаберете компресор једног или другог типа, не би требало да штедите на перформансама. Поготово ово односи се на моделе клипова.

Количина ваздуха коју компресор доводи зависи од времена потребног за напухавање гума аутомобила. То одмах утиче на употребљивост. Што су перформансе ближе оптималној вредности, то ће батерија мање ставити батерију у компресор батерије, мање ће се клипни модел загрејати. За мембранске пухалице све је лакше. Што су перформансе мање, дуже је потребно чекати да се пумпа заврши.

Хосе

Предложено комплетно црево за пумпање треба изабрати према уобичајеним методама коришћења компресора. На пример, ако планирате да инсталирате пумпу у гаражу или не желите да је извадите из пртљажника - препоручује се куповина лонг леад модел. Ако говоримо о компактном компресору за дијафрагму, који не изгледа тешко чак ни за жену, потребно је смањити црево за компактно постављање.

Уређаји за безбедност и аутоматску контролу

Препоручује се да се не купује компресор чији систем напајања не нуди. заштита од преоптерећења и кратког споја. Такав уређај може изазвати пожар, што је посебно застрашујуће у аутомобилу. Сваки компресор аутомобила мора имати систем заштите, осигураче и управљачке склопове.

Код модела са клиповима, пожељно је присуство аутоматског система за гашење прегревања. Дизајниран за ограничено време рада, компресор који се користи у топлоти без такве заштите може лако да пропадне.

Најкориснијем аутоматизованом контролном систему за возача мотор се аутоматски искључује када се достигне подешени притисак. Ова функционалност је изузетно погодна. Компресор треба подесити једном за оптималне вриједности притиска за гуме, а затим минимално пратити параметре пумпања. Уређај ће се искључити када достигне конфигурисану вредност.

Додатне млазнице и прибор

Колико већина људи је досадна су бројне рекламне фразе консултаната о присуству бројних прикључака, адаптера, чак и батеријске лампе у пакету компресора. Међутим, ове продорне ствари могу бити изузетно корисне.

1. Прикључци клешта и дефлатори вентиламонтирани на цреву за аутомобилски компресор, обезбеђују лако причвршћивање и не дозвољавају пораст температуре (деформацију и стезање) у заједничкој зони. Ови исти елементи ће заштитити ваше руке од опекотина и других проблема.
2. Адаптери за различите системе вентила (брадавица, вентил) ће учинити компресор прилично разноврсним. Може се користити за точкове аутомобила, дечији бицикл, колица, чамце, чак и за њихање.
3. Адаптери за напајање или јединице за конверзију напона ће омогућити напајање компресора из готово сваког извора енергије, почевши од упаљача за цигарете, завршавајући са нестандардним утичницама.
4. Систем осветљења Омогућава вам да разликујете очитавања мерача и да пронађете жељени прекидач у било које доба дана. Сличну погодност пружају и натписи на вага- ма, направљени сјајним тамним бојама.
5. Светиљка на даљинском каблу омогућава вам да лако пронађете тачку причвршћивања црева за довод ваздуха на пнеуматик, процените стање точкова, ако је потребно, извршите оперативни поправак вентила.

Додатне функције

Све додатне карактеристике које компресор може да понуди треба проценити у смислу њихове корисности. На пример, просечном возачу није потребно мерач са подесивим скаламау АТМ и ПСИ. Такође, већина купаца није заинтересована за вентил за отпуштање притиска са подесивом границом, они могу да ураде ову операцију са ручном контролом. Али, на примјер, за љубитеље риболова ће бити корисно реверсе моде, уз помоћ којих компресор може изузетно брзо испухати гумени чамац.

Важно је! Пошто су све додатне карактеристике, чипови и модови често у великој мери прецењивали трошкове компресора - сви би требало да се процене у смислу корисности и одаберу са посебном пажњом.

Како користити компресор за напухавање гума

Као закључак, вреди рећи колико је лако држати гуме аутомобила у савршеном стању уз помоћ компресора. То ће осигурати не само декларисани вијек трајања, већ и осигурати сигурност у промету. Препоручене параметре притиска у пнеуматицима одређује произвођач одређеног модела аутомобила. Могу се наћи у техничком пасошу или директно на точку. Да бисте увек стриктно поштовали параметар, морате се придржавати следећих правила.

1. Не гумајте гуме у гријаним гаражама, паркингу, након дуге вожње. Машина мора стајати на отвореном. не мање од 30 минута.
2. За мерење притиска можете користити компресор или одвојени манометар. Корисни тзв аутоматске капе са индикацијом у боји.
3. Пре спајања црева компресора, калем се мора очистити.
4. Након што је црево прикључено и манометар показује притисак, може се ослободити ваздух ако очитање премаши препоручену вредност.
5. Прикључивањем напајања и покретањем компресора, потребно је постићи оптимални индикатор притиска.
6. Операција се понавља за сваку гуму.

Компресор вам омогућава да брзо и правилно пумпате све гуме аутомобила. У исто време, ако то урадите на отвореном простору после муља, параметри свих точкова ће бити исти.

Важно је! Није потребно прекорачити притисак пнеуматика који препоручује произвођач аутомобила (посебно зими).Након што аутомобил уђе у топлију просторију, зрак у комори се шири, што може изазвати разне неугодне посљедице. На пример, гума напумпана на 2 атм у улици у топлом гаражи показује притисак од 2.5 атм.